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又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了
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附近景點
- 位於天神
- 福岡美術館 (步行 7 分鐘)
- 福岡亞洲美術館 (步行 15 分鐘)
- 博多運河城 (步行 21 分鐘)
- 櫛田神社 (步行 22 分鐘)
- 福岡海洋會展中心 (步行 23 分鐘)
- 博多町家民俗博物館 (步行 23 分鐘)
- 東長寺 (步行 26 分鐘)
- 大濠公園 (步行 32 分鐘)
- 福岡巨蛋 (步行 44 分鐘)
- 博多港 (步行 2 分鐘)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
長榮罷工投票將揭曉！ 交部啟動防衛機制
桃園市空服員工會4號將舉行遊行，繼上回協商破局，6號即將結束罷工投票，工會樂觀估計，將會通過門檻，取得合法罷工權。據了解，交通部將啟動防衛機制，先顧好長榮、立榮航線，要求調查旅行業者暑假期間，對長榮的訂票狀況，因應罷工發動後的調度。
長榮航空勞資雙方，上個月底 舉行了6個小時協商談判破局，緊接著罷工投票，桃園市空服員職業工會副祕長，有信心，投票會通過團購熱門產品網路熱銷產品！
桃園市空服員職業工會副秘書長周聖凱：「已經超過 3000人來投票，滿踴躍的啦，因此我覺得是滿樂觀的。」
似乎很篤定罷工投票會通過，6號投票結束，6/7 開始計票，工會透漏，票數已破3000張，只要工會會員投出2967張同意票、長榮分會會員投出2621張同意票，將取得合法罷工權！
工會號召，4號遊行號召500人，發起遊行，對於可能罷工 。
交通部因此啟動防衛機制，包括先顧好長榮、立榮獨飛的航線，也對旅客和旅行業者示警，甚至民航局和觀光局，將調查旅行業者，暑期航班對長榮的訂票狀況！
桃園市空服員職業工會副秘書長周聖凱：「那(交通部)他們如果一直去幫忙，長榮公司會想說，有什麼方法可以降低，這反而是給長榮航空更多籌碼，在談判桌上不跟我們好好談判，那這反而會讓勞資爭議更有可能發生。」
目前包括改善過勞航班，開放工會參與人評會，參與公司治理，有具體共識，不過工會主張非會員不得搭便車，資方不讓步！
對此，長榮航空訊息回應，面臨工會在取得合法罷工權之前，就宣稱已經做好戰鬥的準備，長榮航空表示，會捍衛旅客、股東、員工的權益，一旦發生罷工，也會盡全力做好相關準備。
大陸共享單車押金 6月起全面禁收
大陸交通部下令，6月開始共享單車、汽車不能再向用戶收取押金，過去收的也要全數退還，這對已經瀕臨破產危機的ofo來說無疑是雪上加霜；ofo不久前才推出用押金換金幣的方式，讓用戶在自家網路商城消費，引發爭議，如今政策生效在即，剩下不到2個星期要把用戶押金吐出來，恐怕迫使公司申請破產。而其他家共享單車企業，摩拜和哈囉單車，一個是從去年7月後就不再收押金，一個則採用支付寶信用分來取代押金作法。但沒有了押金支撐的這些共享單車企業，都不約而同地宣布價格調漲。
民眾：「我前面看，已經有1千多萬還是多少在排隊，我忘了具體數字，反正有生之年應該不指望了。」(0056)
苦等不到押金退還，用戶信賴感降到最低，曾經是大陸排名第二大的共享單車ofo想出新點子，乾脆把押金轉換成金幣，99元押金能換到150個金幣，199元押金可以兌換成300個金幣，1個金幣等同1元，可以在ofo自家網路商城使用。
用戶：「我們給的是現金，它應該也退還現金給我們，而不是變相的再讓我們去消費。」
用戶：「等於是把我的一些權益，轉嫁到它這些，給自己一些運作的空間上面去了。」
用戶：「我如果需要去購物，可以自己到超市去進行一個購物啊。」
想用金幣取代兌現，ofo要求用戶一旦換了金幣，等同放棄退押金的權利，而且用金幣買到的商品，一概沒有售後服務，這樣作法，反而引起用戶大為反感，網路上罵聲一遍，甚至有用戶發現，提供兌換的商品，比其他電商販售價格更不划算。
民眾：「商城裡我看了那個商品少，能選擇的餘地特別小，而且它那個買東西的話，只是一小部分用它的金幣，大部分還得自己添現金，去(用)了那結婚送禮推薦網購人氣商品金幣，剩下的現金，跟其它網路平台的價格差不多，所以說這金幣，相當於沒起到什麼作用。」
比方說同款衛生紙，在ofo要花12個金幣外加人民幣39元，但在另一家電商優惠價人民幣40元左右就能買到。
互聯網專家 包冉：「這種實物抵扣，裡面猫膩(搞鬼)就大了，可能一個原來價值10元的東西，它標價100元，甚至1千元，這種虛標價格，也是在這種環結常見的伎倆。」
從去年12月ofo爆發押金擠兌潮後，公司經營幾乎走上絕路，本想用金幣來解套，但如今又將迎來大陸官方政策的「最後一根稻草」。
交通運輸部副部長 劉小明：「嚴格押金的使用管理，對用戶申請退還押金的，企業應該做到即時無條件的退還。」
大陸交通部發布禁令，6月起不論是共享單車還是汽車，都不能再跟用戶收取押金，過去收取的押金，也要全數退還，也就是說ofo在剩下不到2個星期時間，必須還清所有用戶押金，等同逼迫公司申請破產。
上海東方衛視：「ofo小黃車方面，拒絕了記者的採訪，記者打開小黃車用戶端發現，雖然目前仍接受退押申請，但對於何時能到帳並無明確說明。」
其他共享單車企業則先一步因應，摩拜從去年7月開始新用戶一律免押金，舊用戶接受無門檻退押金；為了避免押金問題，哈囉單車從成立之初，就一直採用支付寶信用分650分以上免押金作法。
哈囉出行高級副總裁 李卓生：「我們現在正在考慮啊，要不要把這個芝麻信用分再降低，甚至完全取消，這個是我們下一步現在正在走的一個方向。」
官方下押金禁令，共享單車企業把經營成本轉嫁用戶身上，今年3月小藍單車在北京起步價從每30分鐘人民幣1元，上漲為每15分鐘人民幣1元，每超過15分鐘增加人民幣0.5元，接著4月摩拜單車也跟進，最後連哈囉單車也從每30分鐘人民幣1元漲到1.5元。
用戶：「如果你說15分鐘以內的話，漲價的話還是可以接受的，然後如果說比地鐵還貴的話，就不太方便了。」
用戶：「如果超過公交(公車)的話，這個漲價幅度的話，我覺得可能就不會再使用它了。」
共享單車「最後一哩路」優勢，恐怕逐漸消逝，行業迎來全面重整，回歸理性市場。
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